Marlet, USS Robin, aka HMS Victorious

El final de las operaciones alrededor de Guadalcanal dejaron a ambos contendientes exhaustos, para la US Navy fue un periodo muy dificil, habiendo perdido el USS Hornet y el USS Wasp en los combates y con el USS Enterprise dañado, solo quedaba el USS Saratoga, se hizo una peticion urgente a sus aliados y la Marina Real envio a la zona de combate al HMS Victorious, recien reparado y modernizado en astilleros norteamericanos, contaba con todo el euqipo normal que un buque necesitaba en el Pacifico, incluyendo un control aereo y armamento cercano del tipo norteamericano y claro, una maquina de Coca Cola en el comedor.

Como ejercicio de desinformacion, el buque fue mencionado en los despachos como el USS Robin, sus aviones fueron pintados en esquemas norteamericanos, con las grandes estrellas blancas en las alas, sus pilotos con uniformes de la USN y en sus filas se integraron veteranos del VF-3, 5 y 6, que sirvieron para enseñarles a los inexpertos pilotos britanicos todas las reglas de la lucha en ese oceano, el buque estuvo basado en Noumea.

Modelo: Marlett Mk IV

Unidad: ¿800 NAS?, HMS Victorious (USS Robin)

Marca: USAirfix

Escala: 1/72

Pintura para modelismo: El Viejo Marino

Codigos: 12

Notas: ¿Que mejor que usar un modelo de USAirfix para representar un avion britanico disfrazado de norteamericano?, este modelo lo ensmable directo de caja, y durante muchos años trajo la decoracion del modelo de fabrica, hace poco lo repare y repinte, para representar este aparato, todo a pincel, asi que parecera un Wildcat por fuera, pero en realidad es un Marlett.

Sea Fury Yeovilton

Este Sea Fury estuvo relacionado mucho tiempo a la base aeronaval de Yeovilton, uno de los pocos aviones de la Fleet Air Arm en sobrevivir en servicio activo por muchos años, se convirtio en uno de los primeros en ser preservado para el museo que se estableceria ahi, era uno de los destinados a hacer vuelos de demostracion, en uno de los cuales se destruyo, fundando un debate, ¿deben los aviones con gran valor historico arriesgarse a volar?, o ¿deben de ser preservados tanto como sea posible?.

Este modelo esta ensamblado directo de caja, es de la rara marca turca PM y traia toda la decoracion adecuada para el avion que se estrello (que ha sido sustituido por otro, ex-aleman), el modelo lo ensamble directo de caja en un viaje a Alvarado.

Modelo: Sea Fury T-20

Unidad: ¿? NAS, Yeovilton

Marca: PM

Escala: 1/72

Pintura para modelismo: El Viejo Marino

Codigos: GN-910

Notas: Modelo directo de caja.

Corsair Mk IV, HMS Colossus

Para cuando la Royal Navy regreso al Pacifico, ya se habia operado un cambio radical en ella, su Fleet Air Arm habia crecido hasta tener miles de aviones, en numerosos portaaviones y equipados con los mas modernos cazas navales norteamericanos y britanicos, ya no serian victimas indefensas de una Marina Imperial Japonesa que estaba en plena retirada.

El HMS Colossus ingreso al Indico equipado con la mas moderna ala aerea de combate britanica de ese momento, parte de una Task Force que comprendia los tres buques de la clase, estaba destinado a Australia a donde conduciria entrenamiento de refresco y aclimatizacion, antes de unirse a las flotas aliadas que destruian Japon, pero la guerra acabo antes y el HMS Colossus jamas lanzo un ataque aereo.

Modelo: Corsair Mk IV

Unidad: 1846 NAS, HMS Colossus

Marca: Airfix

Escala: 1/72

Pintura para modelismo: Humbrol

Codigos: D-112

Notas: Modelo directo de caja, solo con las insignias y codigos a pincel.

Sea Harrier FRS.1 800 NAS Falklands

El Sea Harrier estaba entrando en servicio en la Fleet Air Arm cuando Argentina invadio las Falklands, apenas habia un escuadron de entrenamiento y otro en formacion, el 800 NAS estaba formandose en Yeovilton, aun no estaba al completo, pero se le subio urgentemente al portaaviones HMS Hermes, en el que partio al Atlantico Sur, (peor estuvo el asunto del 801 NAS, que tuvo que ser completado usando los aviones de entrenamiento con todo el cuadro de instructores y alumnos).

Una vez llegando a la zona de operaciones, los Sea Harriers comenzaron ligeras operaciones CAP (Combat Air Patrol = Patrulla de Combate Aereo), en las que los aviones argentinos cayeron, estos pocos cazas lograron defender mas o menos bien a la flota britanica, sin esos pocos aparatos, hubiese sido imposible recuperar las islas, pero pese a eso, se decidio eliminar estos escuadrones, hoy la Royal Navy no tiene un solo avion de combate.

Modelo: Sea Harrier FRS.1
Unidad: 800 NAS, HMS Hermes

Marca: Airfix

Escala: 1/72

Pintura para modelismo: El Viejo Marino

Codigos: 14

Notas: Modelo muy modificado, tome un GR.3 le levante la cabina, le agregue un nuevo radar, capacete termoformado, la pintura es el esquema que usaron temporalmente en la campaña de las Falklands

Seafire, 880 NAS, HMS Argus

La Fleet Air Arm comenzo la Segunda Guerra Mundial en muy mala posicion, pocos aviones, pocos pilotos, aviones viejos, ni un sistema de entrenamiento propio, y si la situacion era mala, esta empeoro, perdio varios de sus buques, muchos pilotos y gran cantidad de aviones, para cuando fue necesario lanzarse a la ofensiva, tuvo que realizar algunas acciones desesperadas.

Una de ellas fue la de tener que usar al viejisimo portaaviones HMS Argus en mas de una operacion desesperada, como el envio de refuerzos a Malta, la escolta de convoyes, la escolta aerea de la flota, y finalmente la invasion del Norte de Africa, para esta ultima, el viejo buque fue equipado con los modernos Seafire. La urgencia era tan grande, que los aviones ni siquiera habian recibido un codigo.

Modelo: Seafire Mk IIc

Unidad: 880 NAS, HMS Argus

Marca: Airfix

Escala 1/72

Pintura para modelismo: El Viejo Marino

Codigos: MB-137

Notas: Cuando ensamble este modelo no tenia la informacion adecuada, despues descubri que el codigo que uso era el MB-137, el modelo fue modificado, con gancho de apontaje, refuerzo del fuselaje y puntos de apoyo de la catapulta.

Operation Pedestal 1942: The epic relief convoy for Malta

Un documental sobre quizas la mas importante operacion llevada a cabo por la Fleet Air Arm durante la Segunda Guerra Mundial, la llamada Operacion Pesdestal, para la que se reunio la mas grande flota de portaaviones vista hasta entonces, para salvar a la isla de Malta.

Phantom 700P NAS

Los sesentas aun vieron algo de optimismo, los viejos Sea Vixen de la FAA serian reemplazados por nuevos FG.1 Phantoms con motores y avionica britanicas, los viejos portaaviones de la Segunda Guerra Mundial, pequeños e incapaces de manejar los nuevos aviones, serian reemplazados por el impresionante proyecto del CVA-01, para comenzar el entrenamiento de los nuevos pilotos, se instituyo un Escuadron de entrenamiento, el 700P (por provisional), que comenzaria inmediatamente las tareas de familiarizacion con el nuevo aparato, verificar su factibilidad para operar desde los portaaviones britanicos y hacer todo lo que es necesario cuando una nueva maquina de combate se incorpora al arsenal de la Royal Navy.

Pero la euforia duro poco, pronto se vio que no habria nuevos portaaviones y que los viejos tendrian que durar un poco mas, el 700P se convirtio en el 767 NAS y comenzo un no muy prolongado periodo de entrenamiento de tripulaciones.

Modelo: FG.1 Phantom II

Marca: Lodela Monogram

Escala: 1/72

Pintura: El Viejo Marino

Codigos: VL-725

Notas: Este en realidad es un F-4J de Monogram, modificado para representar un FG.1, excepto las toberas, que no estan exactas, en ese momento no tenia un autentico FG.1 para copiarlas y le puse las del modelo, el codigo VL es el de Yeovilton, en aquel momento una base activa y empleada para el entrenamiento. Toda la decoracion a pincel

Bienvenidos a mi Blog

Bienvenidos a mi Blog dedicado al modelaje de la Fleet Air Arm, el Arma Aerea de la Flota Britanica o en otras palabras, la Aviacion Naval de la Royal Navy, la historia de la FAA siempre me ha fascinado, fue creada en los momentos mas graves de la epoca moderna de la Gran Bretaña y frente a mil dificultades ha cumplido todos sus objetivos, salvando a su pais en mas de una ocasion, a veces con nada mas que valor e inventiva.

De todas las Fuerzas Aeronavales del mundo, ha tenido una historia sin igual, han revolucionado la guerra en mas de una vez, y han creado conceptos que despues todo el mundo ha aceptado, logrando todo a pesar de una gran oposicion, usualmente politica, y despareciendo en mas de una ocasion, efectivamente ha dejado de existir al menos dos veces en el ultimo siglo y ha quedado tan reducida en otra mas, tanto, que podria considerarse ha dejado de existir.

La Omega en el timon de este Phantom del 872 NAS
significaba el fin de la Aviacion de Ala fija
y el final de la flota de portaaviones britanica

En fin.aqui compartire con todos ustedes este interesante Hobbie, y ayudare a aclarar algunos de los mas obscuros momentos de su desarrollo historico, su amigo Sergio Tellez los saluda.